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液压机构吸油腔的压力决定于吸油高度和吸油管路的阻力

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液压机构吸油腔的压力决定于吸油高度和吸油管路的阻力

发布日期:2017-10-10 16:20 来源:http://www.nifengwow.com 点击:

液压气动元件的性能直接反映工业和自动化水准的高低,液压气动元件又是易损件,其使用寿命直接影响自动化及工业机械的先进性、稳定性、长期性。这些都与其加工精度、结构合理性、材料性能、加工方法等有着直接的关系。   密封原理:液压气动密封按其工作原理分为挤压型密封和唇型密封。挤压型密封依靠装填于沟槽的压缩性变形阻塞泄漏通道,获得密封效果。唇形密封也是依靠装填沟槽的预压缩弹性变形阻塞泄漏通道,并在介质压力作用下,唇口进一步贴紧对偶件,增强阻塞密封效果。

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液压机构是以液压油为动力源来完成预定运动要求和实现各种机构功能的机构。液压机构与纯机械机构和电力驱动机构相比,主要有以下优点:

(1) 在输出同等功率的条件下,机构结构紧凑,体积小、重量轻、惯性小。

(2) 工作平稳,冲击、振动和噪音都较小,易于实现频繁的启动、换向,能够完成旋转运动和各种往复运动。

(3) 操纵简单、调速方便,并能在大的范围内实现无级调速,调速比可达5000。

(4) 可实现低速大力矩传动,无需减速装置。

液压机构的不足之处是:油液的粘性受温度变化的影响大,不宜用于低温和高温的环境中;液压组件的加工和配合要求精度高,加工工艺困难,成本高。

容积式液压泵中的油腔处于吸油时称为吸油腔。吸油腔的压力决定于吸油高度和吸油管路的阻力,吸油高度过高或吸油管路阻力太大,会使吸油腔真空度过高而影响液压泵的自吸能力;油腔处于压油时称为压油腔,压油腔的压力则取决于外负载和排油管路的压力损失,从理论上讲排油压力与液压泵的流量无关。

容积式液压泵排油的理论流量取决于液压泵的有关几何尺寸和转速,而与排油压力无关。但排油压力会影响泵的内泄露和油液的压缩量,从而影响泵的实际输出流量,所以液压泵的实际输出流量随排油压力的升高而降低。

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